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      路緣石高度對道路使用者的影響

      作者:  來源:   更新時間:2014-09-25  閱讀數:2488
          路緣石高度較低時,由于車輛與路緣石相撞后易發生跳車現象,對行車安全不利;而路緣石較高時,車輛與之相撞后易對車輛造成較嚴重的損壞,對乘員安全也不利。路緣石對偏駛車輛的攔護效果優劣程度按路緣石高度排序為35 cm)30cm>25 cm>40 cm>15 cm>20 cm。重慶市交通委員會自2005年起將大橋人行道的路緣石高度由25 cm 增加到35 cm,有效地減少了交通事故特別是重、特大交通事故的發生。對于路緣石的不同形式,無路緣石的情況下安全性最好,其次是立緣石,斜式路緣石的安全性最差。路緣石對防止車輛沖上人行道有相當重要的作用。城市道路路緣石安裝圖


          依托公路的使用者,分析公路與城市道路的主要區別之一是城市道路小型車輛較多、人行道行人較多,小型車輛質量小、速度快,與城市道路路緣石碰撞、刮蹭后易出現翻車或偏駛狀況,造成與后方車輛及相鄰車道車輛發生相撞的二次事故概率增大,對行車安全不利,且不利于保護道路使用的弱勢群體。從測試數據來看,路緣石高度為15cm、車速為60 km/h時,發生跳車,威脅到行人安全;路緣石高度為35 cm、車速為60 km/h時,均安全攔護。西安部分城市道路取消路緣石,設計者認為產生了比較好的景觀效果。不考慮其他因素,僅從路緣石高度論證,從有限的研究文獻來看,建議采用兩種方式:一是取消路緣石,設置防護欄;二是將現行城市規范推薦的路緣石高度值增大至35 cm。


          幼兒園、小學等樓梯踏步的最大高度為15 cm。僅考慮道路使用者的最不利情況即兒童和老人,路緣石高度應不超過15 cm。踏步高度不應大于0.16 m。增加路緣石高度,不利于行人特別是老人與孩子克服路緣石的高度。


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